Esta e outras medidas estão relacionadas com a organização do estacionamento público da Praia da Rocha e foram apresentadas a meia centena de empresários pela presidente da Câmara Municipal de Portimão, Isilda Gomes, numa reunião onde a autarca revelou a abertura de um parque de estacionamento subterrâneo no coração da Praia da Rocha, com cerca de 280 novos lugares de estacionamento.

Uma das novidades prende-se com a introdução do estacionamento tarifado naquela zona e, neste sentido, a Portimão Urbis ficará encarregue pela fiscalização de diversas áreas tarifadas, nomeadamente a Rua do Miradouro, o Beco do Sol/Travessa do Sol, a Avenida Tomás Cabreira, a Estrada da Rocha, o parque da Praia Três Castelos e o parque junto ao posto da PSP.

A ideia é incentivar as paragens de curta e média duração e não impedir os movimentos pendulares de trabalhadores ou visitantes da Rocha, respeitando o princípio da rotatividade, de modo a que as viaturas não ocupem os lugares de estacionamento durante um dia inteiro, como sucede em muitos casos, o que impede as pessoas de irem à Rocha e as obriga a andar às voltas e a gastar mais dinheiro em gasolina do que despenderão em parquímetros.

A nível do estacionamento de curta duração (até uma hora e meia) nos arruamentos/parques com maior procura, são propostos a Avenida Tomás Cabreira, a Rua do Miradouro e o Parque Praia da Rocha junto ao posto da PSP, enquanto em termos de média duração (quatro horas no máximo) são indicados o Beco e Travessa do Sol, a Estrada da Rocha, o Parque da Praia dos Três Castelos e o parque de estacionamento subterrâneo na subida do Tarik.

Encontra-se ainda prevista a adoção do “Voucher Empresário” para o parque de estacionamento subterrâneo, cujo objetivo é estimular junto dos empresários a oferta de um produto a preços reduzidos, para posterior distribuição pelos seus clientes.

Segundo Isilda Gomes, “trata-se de um conjunto de medidas experimentais e que vigorarão de junho a setembro, para depois avaliarmos o seu impacto na economia local, já que mais vale cometermos um erro e corrigi-lo posteriormente, do que não se fazer nada, na certeza de que nenhuma decisão será tomada que se verifique prejudicial aos vossos negócios”, garantiu a autarca aos presentes.

A reunião foi considerada muito positiva pelos empresários, que deixaram algumas sugestões ao executivo na sequência da solicitação nesse sentido feita por Isilda Gomes, tendo ficado acordado para breve a realização de um novo encontro de trabalho com vista à análise destes e de outros temas que preocupam os empresários da Praia da Rocha, nomeadamente no que toca à segurança, iluminação pública ou trânsito.

Principais vantagens para o utilizador:

•Paga só o tempo que utiliza, podendo interromper o estacionamento a qualquer momento e pagando apenas o valor correspondente ao tempo consumido;
•Não necessita de se deslocar ao parquímetro;
•Não necessita de ter moedas;
•Não necessita de pré-carregamentos, pois só paga depois de consumir;
•Pode prolongar o tempo de estacionamento a qualquer momento via telemóvel ou Internet;
•Pode pagar o estacionamento a familiares ou amigos sem necessidade de estar no local;
•Factura única com todos os estacionamentos feitos em diferentes cidades onde o sistema esteja disponível;
•Sistema de pagamentos seguro e certificado pela Caixa.

Com esta parceria, a Caixa comprova estar na vanguarda das novas tecnologias através de um projecto que representa um avanço significativo na inovação dos pagamentos móveis em Portugal, sendo o primeiro sistema totalmente pós-pago em que o cliente não necessita de carregar dinheiro antecipadamente para poder fazer pagamentos.

Este novo sistema de pagamento, para além da comodidade e da segurança, disponibiliza um conjunto de vantagens de utilitários adicionais e funcionalidades inovadoras como por exemplo, a possibilidade de consultar os movimentos realizados, aceder aos recibos de pagamentos, definir alarmes de conclusão do tempo de estacionamento autorizado, entre outros.

Brevemente, este serviço permitirá também o pagamento através de SMS e de voz; pagamento de avisos; gestão de frotas (factura única para empresas com vários veículos); pagamento em parques de estacionamento, reserva de lugares e descontos para residentes.

Para além de Lagos, o sistema está já em funcionamento em Portimão, Sesimbra, Vila Nova de Gaia, Vila Real e Amadora. Num futuro próximo será alargado às cidades de Figueira da Foz, Setúbal, Beja e Faro, estando também preparado para servir a cidade de Lisboa.

Como se adere e quais os passos básicos para utilizar o sistema?

1º Passo: Adesão

O processo de adesão é bastante rápido e simples. Utilizando sistemas seguros proporcionados pela Caixa Geral de Depósitos, o cliente regista os seus dados e os do seu cartão em https://eosparking.pt.

2º Passo: Download da app

Após o registo, o cliente poderá efectuar o download da app eosParking para o seu smartphone, sendo que a mesma está disponível para dispositivos Android e iPhone, bem como para qualquer telemóvel com suporte Web Mobile.

3º Passo: Utilização

Concluídos os procedimentos anteriores, para pagar o estacionamento bastará ao cliente aceder à app no seu smartphone, escolher a matrícula da viatura, seleccionar a zona e o tempo de estacionamento pretendido e já está.

A intervenção terá a duração de um mês e contempla a melhoria do pavimento e o confinamento de terras e de escorrimentos de águas pluviais ao recinto, requalificando aquela área urbana.

O parque disporá de acessos automatizados e terá capacidade para 65 automóveis, contribuindo para o aumento das acessibilidades ao Centro Histórico de VRSA e às zonas comerciais da cidade.

Na sequência desta intervenção, a circulação na Avenida Ministro Duarte Pacheco será cortada ao trânsito na próxima 5ª feira, dia 13 de março, entre as 8h00 e as 13h00.

Desta forma, a primeira hora de parqueamento voltará a ser paga, ao valor de 0,25€ por cada período de 15 minutos. Após os primeiros 60 minutos, os utentes têm direito à segunda hora de parqueamento gratuita, finda a qual o estacionamento continuará tarifado a 0,25€ por cada fracção de 15 minutos.

O parque de estacionamento do Mercado Municipal de Faro continua a constituir-se como a melhor solução de estacionamento coberto existente nesta zona tão movimentada da cidade.

Com este novo tarifário, a empresa municipal alega conseguir, por um lado, rentabilizar da melhor forma possível os activos de que dispõe sem deixar de ceder uma hora de parqueamento gratuita, tão importante para os utentes do Mercado Municipal.

Com todos estes condimentos na sua apresentação, estavam criadas as condições para, num espaço de excepção, se estreitar os laços com um passado relevante e onde o mar sempre teve um papel preponderante. Mas com as estruturas subterrâneas do parque concluídas, começa-se a verificar que a cobertura do piso superior apresentava uma configuração que destoava de toda a área envolvente e nada tinha a ver com tudo o que se anunciara e, com algum realce, abundantemente se propagandeara. Havia, no entanto, uma desculpabilização que tinha a ver com a fase de construção. Na verdade, aquele piso superior estava por acabar e é natural, de acordo com o discurso oficial, que apresentasse uma imagem que não conseguia cativar por nada ter a ver com a sua imagem final.

E porque era objectivo da Câmara que fosse um particular a agarrar uma obra como aquela, os meses foram passando e aquela imagem de obras inacabadas foi-se protelando no tempo. Como as condições eram irrealistas para que alguém lhes deitasse a mão, acabou por não haver mesmo ninguém que mostrasse algum interesse em concluir aquela construção.

E de indefinição em indefinição, a Câmara Municipal ver-se-ia compelida, por via indirecta, a deitar-lhe a mão através da empresa municipal Futurlagos. As obras estão já a decorrer, deixando outras para trás como a ponte de D. Maria, e começam-se já a ver. Vêem-se também as consequências que começam a ter na estrutura do próprio parque. Com efeito, devido à estrutura ter sido momentaneamente abalada e as águas da chuva terem começado a entrar foi preciso encerrar o primeiro piso de estacionamento. E como o segundo, para estar operacional, tem que estar constantemente a ser bombeado para não ser inundado, há quem não se sinta seguro e não ouse lá deixar o carro para estacionar. Mas estes serão, ao que se espera, tempos excepção por se cingirem ao período em que decorrem as obras de construção da cobertura da parte superior do parque de estacionamento da avenida.

​O que já não é de excepção são aquelas estruturas metálicas enormes e pesadas que lá andam a colocar e que conseguem desfigurar uma zona com o significada, a sensibilidade e o passado como aquela. São estruturas que acabarão por ferir e agredir uma das frentes ribeirinhas que o passado nos legou e o urbanismo, até hoje, enriqueceu. E com o que aí se está a erguer no ar, a relação da Barroca com o mar começa-se a esbater, a muralha a esconder e aquela parcela da cidade a perder parte da sua dignidade. É verdade que aquela cobertura não podia ficar por acabar. Mas teria que se integrar e valorizar uma zona tão nobre como aquela e não o contrário. E o que se publicitou e divulgou foi uma estrutura leve que se integrava e valorizava a Barroca e toda a sua área adjacente. Mas o que constatamos e que vemos erguer no ar são essas estruturas metálicas e pesadas que nada têm a ver com um património urbano que começam a esconder. Trata-se de uma opção que nada tem a ver com valorização; bem pelo contrário.

Lá diz o ditado popular que o que nasce torto tarde ou nunca se endireita. E o parque de estacionamento da avenida nasceu de um projecto que o coloca muito abaixo do nível do mar com as consequências que daí poderão resultar. Uma delas é a do segundo piso ter de estar constantemente a ser bombeado para não ser inundado. E para além dos problemas que começam a aparecer no subsolo, temos agora à superfície umas estruturas metálicas desenquadradas que vêm ferir e agredir um espaço de eleição; e este merecia mais atenção.